作为奔腾进军A0级SUV市场,品牌旗下的第二款全新城市SUV,奔腾X40继3月9日在乌镇正式上市后,时隔一个月迎来上市首月的“开门红”,定交过万。4月9日,网通社从一汽奔腾官方获悉,在奔腾X40的诞生地长春,进行了一场万人交车仪式。

新车不仅凭借年轻的造型设计收获大批车主的青睐,还搭载了全新研发的D-LIFE车载互联系统,可实现语音助手功能。据了解,奔腾X40搭载涡轮增压动力的车型将很快在市场上跟大家见面。

一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇先生率先宣布了奔腾X40上市一个月即订交过万的喜讯,随后表示:“奔腾X40定交过万只是个开始,未来,一汽奔腾将继续凭借过硬的品质和售后服务,获得消费者的新青睐。”

一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇和副总经理郭平将奔腾X40的车钥匙交付到来自全国六大区域的车主代表手中。随后由解放卡车运载的奔腾X40新车从一汽工厂驶出,运往全国各地经销店。

随后,一汽奔腾服务保障体系代表庄严宣誓,承诺消费者实现全流程保障,确保每位奔腾X40车主都能享受到标准化、专业化的TQC全品质关爱服务。

奔腾X40是A0级SUV细分市场中的一款智能互联SUV,其搭载的D-Life全语音智能互联系统,可灵活定制包括导航、音乐、电台、天气等各类在线应用,只要说一句“奔腾你好”系统便可以自动进入全语音状态。

新车共推出9款车型,售价区间为:6.68-10.18万元。动力部分沿用了同平台森雅R7搭载的1.6升自然吸气发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩155牛米,并匹配5速手动或6速手自一体变速器。此外,奔腾X40接下来将推出搭载涡轮增压动力的车型。

作为当前奔腾家族里最“年轻”的一员,奔腾X40继承奔腾品牌的品牌基因,成为奔腾的第六大产品系列,不仅丰富了奔腾品牌的产品线,增加了产品数量,还和奔腾系列车型一起完成了奔腾品牌“双A”、“双B”、“双SUV”的产品布局,为奔腾品牌注入年轻化的“强心剂”。(图/文 网通社 王静亚)

现在的汽车厂家在推出新车时都喜欢大肆吹捧一番,就像什么“奢适宽体”轿跑、德系劲锐智联SUV、动不动还把“德系四强”搬出来,真的是豁出去了。但是呢,有些车吹捧了还卖得出去,而有些车,牛皮都吹上天了,也不见销量看涨,比如下面这些车,正好当了这种冤大头。

日产西玛

2月销量:74辆

号称中级运动轿车的西玛被东风日产寄予了很高的厚望,作为旗下最贵的轿车车型,西玛的销量却在日产的家族中调尾巴,2月销量更是连百都没破。现款西玛其实就是天籁平台,一个打着运动旗号的前驱车,挂上了被日产搁置已久的一个前辈名号,就以为可以浴火重生,没想到消费者并不买账。

西玛主打的关键词是轿跑和豪华运动,但却仅有运动之形,而无运动之实。一台百公里加速成绩9.3秒的2.5L四缸自然吸气发动机+CVT变速箱组合,甚至都不如高尔夫1.4T跑得快,这让消费者怎么装X?怎么可能卖得出去?

大众辉昂

2月销量:133辆

大众辉昂也是个苦逼,还没出生就饱受质疑,虽然有着奥迪A6L的平台,但却没有奥迪A6L的命。昂于去年10月21日上市以来,在去年第四季度的销量并不理想,10月至12月的销量分别为798辆、787辆和1001辆。今年的销量更是惨淡,2月份只有133辆,完全没有了其他大众车型热销的气势。

之所以卖得不好,我们认为更多的是辉昂的品牌力不够,价格又太高造成的,比较奥迪A6L优惠下来,30多万也能完全卖得到。

比亚迪秦

2月销量:175辆

比亚迪秦可以算是国产车中的一大神车了,有着电机加持的它,能达到5秒出头的百公里加速,不少消费者买了它之后就开始秒天秒地秒宇宙,今天和高尔夫R拼加速,明天和福克斯较量操控。而真实的情况是,比亚迪秦的销量已将跌至100多辆的水平,这与比亚迪其他车型一路高歌猛进形成强烈不同。究其原因,可能是最近国家改变了新能源补贴政策,而消费者也就不再买比亚迪秦的账了。

雪铁龙C6

2月销量:596辆

雪铁龙C6上市之初的口号是要和大众迈腾、别克君越共同打造B+级车市场,形成三分天下之势,然而实际情况是,C6的销量连迈腾、君越的零头都赶不上。雪铁龙C6这款车其实我也开过,驾驶感受和乘坐感受都相当不错,但我觉得它有个致命缺陷--长得不太符合大众审美。这款车在配置上面虽然不输其他车型,但是也没有具备太多亮点。

在动力性能上,这款车与自己的竞争车型上汽通用别克君越、一汽-大众迈腾相比,发动机上面的优势并不大。在性价比不高的情况下,品牌力也成为了阻碍这款车贩售的拦路石。再加上C6那种木讷呆滞的前脸,很少有消费者能够想买它。

沃尔沃S90

2月销量:841辆

2016年12月15日,作为沃尔沃的战略车型之一,沃尔沃S90长轴距版在北京奥林匹克庆典广场正式上市。尽管大部分人对沃尔沃S90产品力给予肯定,但是这部车在上市之后却并没有取得预期中的销量。上市当月销量为968辆,2017年1月销量仅813辆,环比下跌19%,2月销量也只有841辆。

而目前S90长轴距版在国内上市的车型为T4、T5版本,起售价36.98万。按理来说,这个价格非常不错,但S90就是卖得不好。当初上市时,不少人都认为其对BBA等德系车有打破垄断之势,但其实并没有。

凯迪拉克CT6

2月销量:951辆

在CT6在这之前,凯迪拉克在中国还没有一款严格意义上的旗舰轿车,所以这款车被上汽通用寄予厚望。43.99-81.88万元的售价虽然比5系、E级和A6要高一点,但凯迪拉克CT6着实要高半个级别(标轴的D级车),不管是在配置各个方面,CT6都占优势。但由于定位上的失误、外观上太过激进以及用户反馈不好等情况,CT6一直以来都不温不火,销量勉勉强强过得去,但总体难如人意。

奔腾X40上市首月定交过万 后续推T动力