小排量涡轮增压是趋势,目前很多车型甚至已经不推出自然吸气发动机了。包括日系在内,都在国内普及小排量涡轮增压发动机。诸如本田的1.0T、1.5T,丰田的1.2T,铃木的1.4T等等。

自主品牌也在大量使用小排量涡轮增压发动机,长城的1.5T和1.3T,吉利的1.3T以及马上推出的1.4T,还有比亚迪的1.5T和长安的1.0T和1.5T等等。

从使用来看,小排量涡轮增压发动机确实能带来动力的明显提升,大扭矩提速更快更爽。即使是家用车,满载以及夏季开空调时,对动力要求都是很高的。因此,家用车配备小排量涡轮增压发动机是完全OK的。

小排量涡轮增压发动机还能带来更低的税费,比如现在1.6L及以下排量的车型购置税还能享受优惠,降低购车成本。每年的车船税也跟发动机排量挂钩。

另外,绝大多数国产小排量涡轮增压发动机不挑油品,最低等级的92号汽油都可以满足正常运转。

而在保养方面,也没有特殊之处,半合成机油即可满足,4S店的售后保养用油也大多是半合成,甚至还有矿物油的。

个别缸内直喷发动机,可能要使用喷油嘴清洁剂,每次保养后用一瓶加到油箱内,当然,这跟涡轮增压无关,缸内直喷自然吸气发动机也要用。

因此,从成本角度来看,也完全适合家用。

当然,为了保证动力输出的平顺性,小排量涡轮增压发动机对动力系统的调教提出了更高要求,而从目前市面上的车型来看,大多数调教还是不错的。

可以预见的是,小排量涡轮增压发动机在国内会越来越常见,自然吸气发动机的市场会越来越小。

今天,国内二手车市场趋于成熟,很多人也在考虑购买二手车,但二手车的选择,也是一种知识,然后萧边告诉你,二手车不能碰!雪佛兰科鲁兹,喜欢甲壳虫的外观,色彩丰富,1.6排量,应该能够启动,但问题是,它是发动机的水,吃的是油,旧的模式,很难解决的问题,这也不算是。

大众帕萨特,1.8排量,车看起来很满意,但很多球迷知道,车卖得好,也让公众对优质买家质疑。虽然没有科鲁兹那么多问题,硬吃油的速度也是无效的。

别克君越,正宗的美国血统,除了完美继承了优良的"燃料"传统外,还"赢"了一号的消费清单,此外,保养不好,坏部件很快,那是一辆旧车,在哪里找配件,找不到新的。为什么?

福特特立独行的离轴事件,记住,除了小车辆问题外,还有各种设备在静止不动的故障上。

纳智捷大7,外形好,硬核不行,开就开的问题,还是那种大问题,维修费还是很贵的。

家用车配备小排量涡轮增压发动机,到底行不行?